CBS возможность реализации принципа для другого мотоцикла

[марина1607]

.
Спроси у K.Viktor лучше.

я так понимаю это единственный кулибин?
шире мыслим, шире, товарисчи)))))где проявления гениальной мысли?

[андрей343]

Эту гениальную мысль, да коту под хвост. Это тоже самое , что делать из черно белого телевизора цветной. Одна лепнина.

[MUMUS]

единственное что можно былоб неплохо для дрозда, так это, замутить Абс, например, выдрать от пана и переставить на дрозда !

[ANTIKAIF]

K.Viktor уже сделал оригинальную ABS для дрозда

[Семен]

единственное что можно былоб неплохо для дрозда, так это, замутить Абс, например, выдрать от пана и переставить на дрозда !

это не так просто как кажется но ещё проще это от ВЫФЕРА,но даже тут возникает много сложностей и нюансов.

[Семен]

Принцип ее действия заключается в том, что при нажатии на педаль заднего тормоза срабатывает еще и часть поршней передних суппортов, а при нажатии на передний рычаг – один поршень заднего. Правда, здесь есть небольшой нюанс. Тормозная жидкость поступает в заднюю магистраль только при открытом перепускном клапане, расположенном на левом пере вилки. А открывается он только при достаточно динамичном торможении. Это значит, что если «в статике» зажать передний тормоз, то усилия на заднем не возникнет. На деле эта система практически исключает клевок при торможении, вместо этого мотоциклы как бы приседают.

зачем на зизер комбинированная тормозная система..........его скоростные возможности заканчиваются когда на дрозде 3-ю включаеш

при нажатии педали тормоза,в заднем супорте тормозят все три поршня,просто центральный тормозит в полную силу так сказать, а крайние с ограниченой силой,потому как клапан ограничивает давление.и ещё,при нажатии педали тормоза на переднем левом супорте центральный поршень тормозит в полную силу а на правом супорте центральный поршень тормозит с ограниченой силой,потому как на правом пере стоит ещё один клапан ограничивающий давление.

[K.Viktor]

Все забыли одну важную в CBS вещь - усилие на заднем контуре зависит не просто от давления в переднем, а от фактического тормозного усилия переднего суппорта. Которое зависит от типа колодок, температуры, влажности и т.д.
Это очень важный момент, как раз он и дает все плюсы CBS. Если просто тупо соединить перед с задом через перепускной клапан - ничего хорошего не получится.

На зизер при наличии инструмента и прямых рук - поставить можно, не совсем понятна суть вопроса автора темы.

А абс на дрозде, ну... как бы, это возможно Правда, не от выфера/пана и т.п...

[марина1607]

Добрый вечер Виктор.
Интересует как возможно модернизировать тормозную систему зизера 400, что бы она была по функционалу похожа на систему дрозда.

[Семен]

Все забыли одну важную в CBS вещь - усилие на заднем контуре зависит не просто от давления в переднем, а от фактического тормозного усилия переднего суппорта. Которое зависит от типа колодок, температуры, влажности и т.д.
Это очень важный момент, как раз он и дает все плюсы CBS. Если просто тупо соединить перед с задом через перепускной клапан - ничего хорошего не получится.

На зизер при наличии инструмента и прямых рук - поставить можно, не совсем понятна суть вопроса автора темы.

А абс на дрозде, ну... как бы, это возможно Правда, не от выфера/пана и т.п...

витёк во втором контуре заднего супорта там давление совсем не большое,просто хорошие колодки лудше тормозят.

[Семен]

Добрый вечер Виктор.
Интересует как возможно модернизировать тормозную систему зизера 400, что бы она была по функционалу похожа на систему дрозда.

модернизировать можно все,вопрос только времени,денег и мозгов.
если все делать красиво аккуратно и чтоб было не отличить от заводского качества то нужно много времени.