IAT Sensor (ошибка ) мот не заводится

[Шурхен]

Всем привет
Вот собственно возникла такая ситуация, как произошло :
Завел мот, всё нормально,постоял погрелся, проехал метров 500,мот глохнет на ходу. Cлез, пытаюсь завести,стартер крутит,бензонасос при включении зажигания работает, выскакивает ошибка "9" мот X11 ( по мануалу Датчик температуры всасываемого воздуха ). Что-то с ним ( то ли плохой контакт, то ли коротыш то ли датчик сдох )
Посмотреть по мануалу как его проверять пока не успел, мало ли у кого-то есть готовые советы/ответы по данному вопросу,может кто сталкивался с чем-то таким
Температура вполне катательная на улице- целых +3 градуса

[Шурхен]

Сам себя дополню и поправлю. В общем мот докатил до стоянки своими силами, позвонил знакомому автомеханику/электрику. Он сказал, что на машинах ( по крайней мере там ) при скидывании разъема с датчика, двигатель должен запускаться "в аварийном" режиме-то есть двигатель не будет развивать полных оборотов и набирать нужную мощность,но должен завестись и с отключенным датчиком. Проверить это смогу только в субботу, если у кого есть возможность проверить это раньше-отпишитесь,если не сложно )

[Shaxti]

Без этого датчика все работает, по крайней мере заводится и прогревается, проверено...
Удачи в поисках неисправности.

[Шурхен]

Без этого датчика все работает, по крайней мере заводится и прогревается, проверено...
Удачи в поисках неисправности.

Спасибо, в субботу буду смотреть.Завёлся то он изначально с ним. А вот заводился ли он без него, честно говоря не помню, пробовал или нет

[Шурхен]

Продолжу тихо общаться сам с собой ( может кому пригодится в будущем )
В общем сегодня согласно мануалу приступил к проверке : согласно мануалу IAT sensor должен выдавать сопротивление от 1 до 4 кОМ, при температуре около 25 градусов цельсия, на холодном мотоцикле при окружающей температуре на улице +5 показало 4,35,при переносе в помещение показывало от 1,75 до 2,9 то есть в принципе в норме.( всё делается на выключенном зажигании )

Далее переводим зажигание в положение "ON" и замеряем постоянное напряжение на контактах разъёма на предмет короткого замыкания/плохого контакта, мануал указывает значение 4,75-5,25 В постоянного тока ( у меня на замерах получилось 5,05 на обоих проводах ). Методика проверки согласно мануалу следущая- серо/синий провод + и земля -( на обрыв и коротыш )потом серо/синий+ и зелёно/оранжевый - ( проверяем значения по мануалу)

В общем согласно этим замерам у меня всё хорошо получилорсь и с датчиком и с возможными коротышами/плохими контактами,далее мануал кроме как замены мозгов ничего не предлагает ))

То, что предлагал Shaxti парой сообщений выше- не работает, мот с отключенным датчиком не работает, сразу выбрасывает ошибку...

Чисто в теории- может отсутствовать искра ( тогда почему ошибка по датчику ? ), не скидывается ошибка на мозгах ( там какой-то jumper wire на разъёме рядом с коннекторами мозгов, вроде он как-то связан с ошибками и системой диагностики )

В общем завтра при наличии нормальной погоды- попробовать скинуть мозги, прозвонить коннекторы до разъёма мозгов,проверить наличие искры в принципе ( не знаю просто куда ещё смотреть, да и при её отсутствии вряд ли бы выдавало ошибку по датчику)

Также прилетел личный опыт от человека с похожей проблемой ( выдавал ошибку по датчику, но после регулировки клапанов всё стало нормально ) Но в моём случае клапаны выставлялись неделю назад, также менялась цепь ГРМ и натяжитель, после этого мот ездил, да и если бы глох на горячую из-за поджатия клапанов,то на холодную должен был бы заводится ( поправьте если не прав)

Продолжение следует, советам и самым безумным идеям всегда рад )

[Шурхен]

В общем прозвонил провода от разъёма до коннекторов, всё рабочее, ошибка с мозгов, согласно указанной в мануале методике не скинулась ( или скинулась, но при попытке завести по новой начала мигать)

Великий и ужасный сервис-мануал при положительных результатах по проверке датчика предлагает заменить мозги на другие и попробовать с ними Само собой-мозгов у меня запасных нет ( ни у меня, ни у мотоцикла )
Чего бы сразу не предложить поменять мотоцикл, чего мелочиться то ?

Ну в общем кроме шуток- идеи у меня кончились,оттянул на мотовозе в сервис ("мотогараж мастер" ), буду ждать понедельника и Костю со свежими идеями, пусть смотрят мозги и прочее, у меня голова уже не соображает, куда смотреть

Следите за развитием событий, кому интересно ) Или вдруг соображения появятся у кого-тоже буду рад услышать

[Poutz]

У меня дрозд без него этого датчика заводится и едет:)

[Шурхен]

У меня дрозд без него этого датчика заводится и едет:)

Пробовал, не алё... хотя должен и заводится и ехать. Как и писал выше,проверка и поиск ошибки по датчику проблем не выявили, что-то другое мозги делает, хотя ошибку упорно показывает по датчику

[Шурхен]

Короче, такое дело, вызванное внезапным озарением. В общем похоже что я просто неправильно прочитал ошибку Про длинное мигание перед 9 короткими я как-то забыл, и судя по всему ошибка не 9 а 19 ( ignition pulse generator) если я все правильно понимаю, это датчик положения коленвала. Тогда в происходящем появляется смысл, так как незадолго до этого была заменена цепь Грм, после этого было пройдено менее 100 километров. Возможно просто слетел разъем во время езды или что-то подобное.
А мот я уже в сервис отогнал
В общем "сам дурак", похоже
продолжение следует..

[Vicsber]

Ждём развития событий