Занялся охлаждением инжекторного дрозда в пробках и появилась мысль поставить вентилятор на ручное управление(вывести тумблер на удобное место),но при этом чтобы он включался и штатно при достижении 104 градусов.чтобы эта вся схема не повредила ни аккумулятору,ни вентилятору,электрике
Ктото наверно так ездеет...