Установка нештатной аварийки или творческий кретинизм

[NotGod]

Сделали аварийку по схеме ГАЗа, фото прилагаю.

[cot]

Вот у меня такая же кнопочка но в пластике приборки!А схема не увеличивается и ничего не понятно!((((

[Krivlyaka]

и где теперь включается свет?

[cot]

и где теперь включается свет?

Леха тебе ж писали,при включении передачи каким то образом свет включается))

[Krivlyaka]

Леха тебе ж писали,при включении передачи каким то образом свет включается))

ну я так понял, что это при условии если габариты включены, в схеме Семёна, как я понял кнопка оставалась на месте. первое положение габариты, второе аварийка а свет лапкой. а тут выкинута кнопка света вообще

[cot]

Ну может быть при включении зажигания свет загорается как и всех современных мотов!))

[fatboy]

Вот у меня такая же кнопочка но в пластике приборки!А схема не увеличивается и ничего не понятно!((((

http://gaz21.su/articles/technical/signal_lights.html
про схему и "поподробнее" тут нашёл....

Для тех, кто не хочет отказываться от штатной т.н. «американской» схемы заднего светораспределения. Как известно, в среднем положении переключателя поворотов в штатной схеме Волги М-21 задние 21-ваттные лампы проключены (через колодку слева от ноги водителя) на лягушку тормозного сигнала. В левом или правом положении переключателя поворотов соответствующая задняя лампа проключается на штатное реле поворотов. Штатное реле поворотов, в свою очередь, получает питание только при включённом зажигании. Передние 21-ваттные лампы, вернее, провода от них, выведены на колодку под обшивкой слева от ноги водителя.

Таким образом, суммируя эти факторы, мы видим, что по обычной схеме аварийку организовать в М-21 невозможно — нужно очень много направлений переключателя: 1.Подача питания на реле поворотов помимо замка зажигания и отключение остальной схемы (а то на время аварийки у нас будет включаться зажигание); 2, 3, 4, 5 — коммутация ламп на клемму «мигание» реле-прерывателя. Это нерационально. Кроме того, для поворотов хотелось оставить именно штатное реле, которое работает весьма специфически.

Поэтому я решил, оставив штатное реле с его характерной особенностью работы (чувствуется, что родное, а не какое-то жигулёвское) ввести аварийку при помощи ещё одного реле, задействовать всего одно направление переключателя и подавать мигающий сигнал на лампы бортов через диоды.

Реле покупается как «для ВАЗ-2108», трёхвыводное, без вывода для сигнальной лампы — 712.3777 или аналогичное. Диоды — любые, на ток не менее 5 А (чем больше, тем лучше) и напряжение 50 В. У меня лежали КД2997В — я применил их; кстати, они имеют возможность теплоотдачи на внешний радиатор. Прикрутил их штатным крепежом к плате:

Фольга на плате также играет роль несильного теплоотвода. На эту же плату установил реле 712.3777, у меня ещё там стоит предохранитель. Хотя, если запитать схемку сразу от колодочки предохранителей, то он не нужен.

Вся плата разместилась в коробочке для электропроводки из хозяйственного магазина:

[Семен]

ну собственно во. фото.

аварийка.png

я еще нарисовал две релюшки которые включают фару при включении передачи.електрическую схему не стал рисовать,проще так,не все шарят в электрике.
на правом пульте.
черную короткую перемычку нужно воткнуть в место родного ЧЕРНО КРАСНОГО и этот же черно красный воткнуть в новый штекер.
красную короткую перемычку нужно воткнуть в место родного СИНЕ БЕЛОГО и этот же провод вставить в новый штекер.
на левом пульте нужно сделать паралельные провода в новый штекер.общий провод серый,а провода от левой и правой стороны поворотников нужно соеденить через диоды. вообщем на схеме все видно и понятно.

DSC01385.JPG

DSC01386.JPG

штекера я купил у барыг на авто рынке,стоят копейки и эти штекера копия орегинальных,тока вот жаль что все белые,цветных нет.

[Krivlyaka]

Пасиба ДРРРРУГ. Будем колхозить

[NotGod]

и где теперь включается свет?

У меня свет включается при включении зажигания, так что кнопок на пульте в этом месте не было, поэтому на пустое место и установили аварийку.