КОНЕЦ ХАЛЯВЕ

[vantes]

по старому.. как бы не подняли!

[Ангел]

по старому.. как бы не подняли!

Пора на барикады

[RIA801]

по старому.. как бы не подняли!

Пора на барикады

+1

[GUS]

+ 1. За барикады. Нужно как то уже обозначаться. И хотя от революций отродясь в россии ничего хорошего небыло, отмалчиваться тоже невариант.

[ЛешкаWEST]

Парни,думаю баррикадами ситуацию в этом вопросе (как и во многих подобных), увы,в корне не исправить.
Нечто подобное наблюдалось не так давно-
http://www.youtube.com/watch?v=F3x-kiMD11Q
http://www.youtube.com/watch?v=oQESnVSPsFk
http://www.youtube.com/watch?v=oMV8EDk- ... 7E&index=6
Разве после этого что то изменилось в московском регионе?

[vantes]

конечно же не изменилось, а стало только хуже. На закрытие гору вообще перекрыли, за что там гору, все соседние улицы! А ВВП меж делом на трайке по Крыму ездит..

[ЛешкаWEST]

«Транспортный налог надо повысить до 30 тыс. руб.»
С таким предложением выступил директор столичного НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда». Пока этот проект, который, как утверждается, позволит победить пробки, касается только Москвы. Новый мэр города, да и федеральные власти в последнее время не раз заявляли, что борьба с бесконечными заторами будет одним из приоритетных направлений их деятельности. Так что столь радикальные меры, предложенные экспертом, имеют шансы на жизнь. Идея Сарычева заключается в том, что Москва загружена в основном легковым транспортом, а при этом платят за содержание дорог все москвичи. «Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется». Если сейчас владельцы иномарок платят в среднем по 4 500 руб. в год, то, согласно плану НИИ транспорта и дорожного хозяйства, налоговую нагрузку нужно увеличить до 30 000-35 000 руб. То есть, элементарно заставить население отказываться от владения личным транспортом. А общие поступления в бюджет сохранить на прежнем уровне. По статистике, которую приводит Александр Сарычев, в будний день по дорогам Москвы передвигается в среднем около миллиона автомобилей. Внутри Третьего транспортного кольца — 350-400 тысяч. И когда в центре число автомобилей становится больше 400 тысяч — город встает. «То есть ситуация зависит от загруженности центра», — пояснил эксперт.

Из другой статьи на эту тему:
"Сарычев считает, что для многих водителей, особенно приезжих с периферии, автомобиль - не средство передвижения, а "статусная игрушка". "Они каждый день подтверждают свое служебное положение самим фактом владения автомобилем. Вот и получается: сначала пробки возникают в головах, а потом - на дороге", - сказал он. По мнению директора НИИ транспорта, для уменьшения заторов необходимо побуждать москвичей пересаживаться на общественный транспорт методом "кнута и пряника", удорожая стоимость владения автомобилем и одновременно развивая сеть современного скоростного муниципального транспорта."

[Александр]

Они там в этом нии вообще что ли ебб... ой ну россия матушка, нет блин строить новые дороги, они блин последнюю шкуру сдерают подонки

[tyeet1]

я пощитал 5860 в год
нормаьно

[MikeX11]

я пощитал 5860 в год
нормаьно

да... счетоводы. Как у вас все просто