Новая смазка для цепи...?

[pkill]

японский тефловый G'zox

100% поддерживаю - будучи в перми купил баллон такой смазки (мотуля не было) - очень хорошие впечатления. дождем не смывалась почти, пыль не собирала, но было видно что смазывает - цепь тише работала. О-ринги тоже не жаловались =)

[Alleon]

"основная задача цепной смазки это поддержание эластичности Орингов"[/color]

Поясни пожалуйста что в твоем понимании "Поддержание эластичности О-рингов"??? Чтоб металл блестел???

+100 Во во ! а звезды ходят столько сколько ходят ! ну можно их конечно солидолом помазать, мавилем покрыть и так далее, но отходят ровно столько сколько положено.

То есть износ звезды никак не зависит от того смазал ты цепь или нет??? Я правильно тебя понял? Тогда скажи сколько положено отходить звездам?

Остаюсь при своем мнении!
Цепь мотоцикла нужно периодически смазывать для того, чтобы:
элементы цепи не ржавели
цепь и звездочки меньше изнашивались
И тд. и тп.
а не просто поддержание эластичности О-рингов...

[Macarych]

В свое время прочитал в олдном авторитетном мотожурнале (не буду говорить название) статью про цепи с разными видами сальников (о-ринг, х-ринг), где говорилось, что смазка служит исключительно для поддержания эластичности сальников, а между втулками и роликами звеньев цепи набита заводская смазка. Причем утверждалось что она не вытекает как раз из-за резиновых уплотнений, т.е. тех самых о-ринг и остаеться там весь срок службы. Но реально эта заводская смазка вымываеться оттуда при первой же промывке цепи солярой или ВД-40. В принципе новую цепь лучше некоторое время вообще не мыть (Знаю людей которые никогда на моют цепь, а только смазывают ее и она выхаживает такие же пробеги). Если не смазывать цепь, она начинает сильно хрустеть, что также говорит о том, что заводской смазки между роликами и втулкой не остаеться. Поэтому на 100% согласен с ALEONom...смазка предназначена для всей цепи в комплексе, а не только для защиты сальников. Соответственно и наносить ее нужно на все рабочие поверхности цепи.

[MikeX11]

Конечно для всей цепи! Состав таков, что материал смазывает и цепь со звездами, и не дает высохнуть, потрескаться, стереться (нужное подчеркнуть) О-рингам (резиновым колечкам-сальникам, напоминающим букву "О" в разрезе). Думаю, что можно было бы смазывать и трансмиссионкой, но: у аэрозольной смазки лучше проникаемость, добавлены присадки, помогающие сохранить эластичность резины и легкоиспаряющиеся компоненты-растворители, при отстутствии которых смазка становится очень "липкой" и инерционные силы не способны оторвать ее от цепи (чем хуже качество, тем быстрее и больше отлетает смазки на колесо, спину и т.д.).
Есть еще Х-Ring, которые имеют свои плюсы и минусы.. лично для меня плюсов больше...
P.S. Я заметил, что многие, имея Дрозда, пробуют экономить на расходниках. Не советую. А в случае цепи, если бы не надо было смазывать всю, то можно было бы капать пипеткой на О-Ринги, тогда б одного баллона хватило на всю жизнь мотоцикла

[KEVin]

"Поддержание эластичности О-рингов"??? Чтоб металл блестел???

причем тут метал , ты не знаешь что такое Оринги???

+100 Во во ! а звезды ходят столько сколько ходят ! ну можно их конечно солидолом помазать, мавилем покрыть и так далее, но отходят ровно столько сколько положено.

То есть износ звезды никак не зависит от того смазал ты цепь или нет??? Я правильно тебя понял? Тогда скажи сколько положено отходить звездам?

Остаюсь при своем мнении!
Цепь мотоцикла нужно периодически смазывать для того, чтобы:
элементы цепи не ржавели
цепь и звездочки меньше изнашивались
И тд. и тп.
а не просто поддержание эластичности О-рингов...

А кто спорит что цепь не нужно смазывать? если читал внимательно то я писал, что поддержание уплотнительных колец основная задача, но не значит что единственная, а вот если смазка не справляется с ней - то хоть замажь все сверху, толку не будет.

Тефлон это полимер и на резиновые уплотнения он не влияет, если твоя смазка и работает то только за счет ее основной части (масел, силиконов и т.п.), не вижу смысла в применении именно такой смазки если только модное слово "Тефлон" не греет ухи.

Такие тефлоновые смазки как например "PTFE-Spray (Teflon)" имеют основу на растворителях и застывают, превращаясь в тонкую полимерную пленку, ни какого влияния на уплотнительные кольца не имея задирается на первых метрах, применение такой смазки для цепи все равно что ее отсутствие.

[KEVin]

Поэтому на 100% согласен с ALEONom...смазка предназначена для всей цепи в комплексе, а не только для защиты сальников. Соответственно и наносить ее нужно на все рабочие поверхности цепи.

Конечно для всей цепи!

разговор пошел о смазывании звезд, про смазывание цепи ни кто спорит

[Дрозд 76]

+100 Во во ! а звезды ходят столько сколько ходят ! ну можно их конечно солидолом помазать, мавилем покрыть и так далее, но отходят ровно столько сколько положено.

То есть износ звезды никак не зависит от того смазал ты цепь или нет??? Я правильно тебя понял? Тогда скажи сколько положено отходить звездам?

Остаюсь при своем мнении!
Цепь мотоцикла нужно периодически смазывать для того, чтобы:
элементы цепи не ржавели
цепь и звездочки меньше изнашивались
И тд. и тп.
а не просто поддержание эластичности О-рингов...

[/quote]

Alleon Я как раз написал что звезды в дополнительном уходе не нуждаються !!! они смазываються тогда когда ты мажешь цепь!!! И ни каких жалоб по смазке "Фактори лайт" нет!! цепь и звезды ходят 25-30 тыров.
Тогда вопрос нахер изобретать велосипед ????

[MikeX11]

Поэтому на 100% согласен с ALEONom...смазка предназначена для всей цепи в комплексе, а не только для защиты сальников. Соответственно и наносить ее нужно на все рабочие поверхности цепи.

Конечно для всей цепи!

разговор пошел о смазывании звезд, про смазывание цепи ни кто спорит

Ну, отдельно звезды не знаю кто смазывает
Смазав цепь, естественно, смазываются и рабочие поверхности звезд

[KEVin]

Ну, отдельно звезды не знаю кто смазывает

читай ниже

Второй сезон пользуюсь данной продукцией, всё смазывается прекрасно!!! Результат таков: Обычно алюминевая золотая звезда слетала за 10-12 т.км. После того как стал использовать японский тефловый G'zox проходил на таких зведах 15-16 т.км!!!

ни слова о цепи

[vantes]

давайте я подведу итог в вашем споре..
Итак:
1. Внутри соединения звеньев цепи, штифты смазаны специальной заводской смазкой. Сохраняют смазку на штифтах, и препятствуют проникновению влаги и грязи, специальные сальники. В зависимости от своей формы сальники на зываются О-ринг, Х-ринг и т.д. Кстати, О-ринг уже практически не применяются.
2. На каждом звене имеются два ролика, которые свободно вращаются. Этим они препятствуют износу звезд и цепи, а так же снижают трение.
3. В процессе эксплуатащии цепь требует смазки! Периодичности смазки такова: не реже 1000 км и после дождя либо мойки.
4. Смазка производится с внутренней стороны цепи. Основная цель - смазка должна проникнуть под ролики и, кроме того, смазать сальники.
5. Лучшая смазка должна обладать следующими качествами:
- хорошими смазывающими свойствами
- хорошей проникаемостью
- быстро загустевать
- хорошо держаться на цепи
- устойчивость к смыванию водой.

Всеми этими качествами, в той или иной мере, обладают практически все специальные "цепные смазки". Но несомненным лидером в этой области считается Фактори лайн от Мотюль. Именно к такому выводу я пришел, за годы эксплуатации мотоциклов, используя различные марки масел.