Интересная затея. С впуском и выпуском)

[toptuk]

Недавно пришла идея отполировать впускной и выпускной коллектора карбового дрозда до зеркала, вот только есть некоторые сомнения. Но не знаю как и на что это повлияет, знаю, что что-то лучше станет, но из-за своей неграмотности не могу понять что) Не наврядит ли это? И делал ли кто-нибудь уже это? Пожалуйста объясните плюсы и минусы, и саму технологию)))

[ПАВЕЛ]

в детстве так на яве делал,но не чего особого не заметил!зато реально можно сказать тюненный движок!!!

[K.Viktor]

отполировать впускной и выпускной коллектора карбового дрозда до зеркала

На холостых перестанет работать. Так как с зеркальной поверхности конденсирующееся на ней топливо не испаряется, а стекает довольно крупными каплями в цилиндр.

[Krivlyaka]

отполировать впускной и выпускной коллектора карбового дрозда до зеркала

На холостых перестанет работать. Так как с зеркальной поверхности конденсирующееся на ней топливо не испаряется, а стекает довольно крупными каплями в цилиндр.

+100 Виктору. абсолютно прав, мы когда то с другом на карбовых девятках так на спор делали (скока я его не уговаривал, но мнения колхоза взяло верх), он до блеска, а я только ступеньки (заводские нестыковки отверстий ) убрал! в итоге я получил удивительно ровную работу мотора на всем диапазоне оборотов, а он геморой настройки (холостой 1300более менее ровный) и в итоге замену коллектора на заводской. А трахался он с ним (полировал).... уй мамачки))) полировщик)))

[K.Viktor]

Ступеньки на дрозде смысла нет убирать т.к. сопряжение дросселя-гбц сделано через резинку - оно априори не идеально.
Имеет смысл с перекрытием клапанов играться и приближать форму камеры сгорания к сферической.
Только лишь настройка валов и доработка гбц позволяет вытянуть с дрозда на 15-18лс больше.