Про охлаждение, температуру и всë, что с этим связано

[shtirlec78]

Я себе залил антифриз с температурой закипания +136 градусов цельсия !!!! (оранжевый) Думаю он решит многие перечисленные проблемы !!! Радиатор чистый , без косяков , в жару в пробках не хватает родного вентилятора!!! Думаю от брожения в движке избавлюсь!!!

[Лебедь]

я купил французский, фактори лайн, 137 С вроде. Радиатор теперь чистый, думаю все ок будет.

[Сан4о]

Народ, расскажите есть ли смысл термолентой всё-таки выпускные коллектора обмотать, или нет? Кто так сделал и что было дальше?

[Egres]

А что, чистка радиатора и нормальный антифриз не помогают?
У меня намотана термолента, эффект есть. Точнее, в моем случае помогло. Главное не увлекаться - мотать только вдоль радиатора, иначе температура только вырастет.

[Сан4о]

Ну курение пьянству не помеха ведь))) Хочу тоже попробовать с тряпками. Не могу сказать, что мой сильно греется, на ходу 82-83, а в жёстком стояке и за 25 С* до 117 подскочило, но всё же рассматриваю этот вариант. Температура за 100 немного нервирует (может ещё и потому, что это мой первый мот, с датчиком температуры)))).

[Egres]

Меня нервировало мигание на 123 и выше, так что на твоем месте, если "за сто" - это до 115, я бы не заморачивался вообще.

[Semagon]

Всем привет! Вот перечитываю все темы про перегревы радиаторы охлаждение и т.д. и не могу понять. Инжекторы кипят, карбовые не греются.... НО У МЕНЯ ВСЁ НАОБОРОТ!!!! Карбовый дрозд закипает в городе!!! По порядку: залит мотюль эксперт, радиатор промыт (просвечивает весь на сквозь). При движении на первой второй по пробкам температура растёт растёт растёт, вентилятор включается только когда стрелка подпирает красную зону и чайничек закипает(буль буль буль)... Не знаю за что схватится первым делом... думаю смотреть термостат и датчик вентилятора... готов выслушать любое мнение))) Будем знакомы)))

[chica]

Даров, земеля! Начни с самого простого - проверь термостат путем ощупывания шлангов. По результату копать дальше.
В этом сезоне первый раз плотно поковырялся с системой охлаждения, т.к. стала работать не идеально.
По совету старших товаристчей, кинул радиатор в 95й бенз (именно 95й, не больше, не меньше!). Чуда почему-то не произошло.
Наверно надо было каких-то заклинаний нашептать или там кусочек какашки дракона кинуть..не знаю.
Керхера тоже не было. Вобщем, прое№бался по-пролетарски два дня с иголочкой, пока не прочистил забитые соты.
Проверил датчик температуры и термостат - оказались исправными.
С удивлением увидел, что у старого и нового антифриза (мотокул, менял два года назад) существенная разница в температуре закипания -
у старого была около 102, у нового - 114. Залил свежего антифризу. И только тогда случилось чудо -
всё заработало как раньше, температура на холостых и в пробках не растет - вентилятор справляется.
Моц инжектор.

[wolf0438]

Искал на форуме не нашел. Мот 98года. Когда едешь стрелка почти внизу. Постоит немного на холостых стрелка поднимается чуть ниже середины. А вот дальше странное. Как только глушишь мот, то стрелка сразу же поднимается др красной зоны и включается вентилятор. Бульканья не слышно.

[kesha4599]

Про скачек температуры, после остановки двигателя, уже писали на форуме! Все предельно просто: пока двигатель работает - работает помпа системы охлаждения и жидкость циркулирует по системе. Остановил двигатель - остановилась помпа, жидкость не движется. Следственно: вся охлаждайка, которая "замерла" в рубашке двигателя принимает на себя всю температуру, только что работающего, мотора. Вот тебе и показания датчика в красной зоне.