Дроздо-карбики...

[ДокторХХ]

Жесть!!!
Ну ничего, все должно нормализоваться, если хорошо почистили и правильно собрали. А винтики качества, я бы посоветовал выкрутить на 2 оборота, и именно с такого положения начинать их регулировку, но это - второстепенное, сперва - синхронизация и новый фильтр...

[Multik67]

Други подскажите как правильно регулировать уровень топлива в поплавковых камерах насколько я знаю без правильного уровня синхронизация дело гиблое и бестолковое......ну а если в фото будет то просто ВАУ

[K.Viktor]

Никак. Если уровень топлива неправильный - замена поплавков на новые. В дрозде уровень не регулируется.

Кстати, перед синхронизацией - кроме уровня топлива, еще неплохо проверить - что пружины плунжеров в карбах имеют одинаковую длину.

[Multik67]

спасиб за инфу)))) а я б че нить накрутил...как говориться нет предела совершенству

[Multik67]

Други еще один вопрос( аж стыдно),сегодня разобрал свою птичку,снял бак фильтр , снял карбы и о чудо ..не найду куда подсоединяется синхронизатор крутил их и вправо и влево НЕНАШЕЛ..спасайте

[Terych]

Други еще один вопрос( аж стыдно),сегодня разобрал свою птичку,снял бак фильтр , снял карбы и о чудо ..не найду куда подсоединяется синхронизатор крутил их и вправо и влево НЕНАШЕЛ..спасайте

штуцер,от которого тонкий шланг к баку идет видел, вот одно место, в соседних цилиндрах в этих местах винты, их выкручиваешь, вворачиваешь штуцеры и вперед...

[Multik67]

Ага...вот оно как))))дружище спасибо

[antcap]

Установка винтов качества в одинаковые положение не прибавит синхронности работе движка на малых оборотах. Разбирал 2 раза нетронутые ранее ни кем карбы. Положение винтов качества сильно различается - от 1,5 до 2,5 оборотов для каждого комплекта карбов. Понял что для правильной их регулировки необходим газоанализатор чтобы выставить правильно смесь в КАЖДОМ цилиндре по отдельности. На заводе думаю выставляют одинаковые положения винтами Х.Х. (которыми регулируем синхронность), затем по газоанализатору винтами качества выставляется качество смеси в каждом карбюраторе, а уж затем винтами синхронизации окончательно синхронизируют движок. Или конечно можно 50 раз вынимать и вставлять свечи убивая компрессионные шайбы и теряя дни на этом.

[cbr1000xx]

Подскажите какие главные жиклеры должны стоять на крайних и внутренних карбах. У меня 150 и 145 стоят. Вопрос-стоковые?

[outione]

Европейская версия жиклеры - 1ый и 4ый карбы: 140
2ой и 3ий карбы: 142

Кстать, может из-за них троить движок на холостом ходе и дергаться мот, когда на 1ой передаче не трогаешь газ? Просто у меня стоят тоже неродные и проблему "дёргания" ни чем не вылечить: менял мембрану на топливном кранике, новый воздухан, новые иридиевые свечи, синхронили и чистили, новая цепь со звёздами, проверяли зазоры и по-прежнему дергается. Уже не знаю, что и делать. У кого какие идеи?