Проблема с подсосом

[Dorsai]

Карбовый дрозд, после проведения синхронизации и чистки карбов на СТО (плавали обороты на холостом), при открытом подсосе глохнет. Холодный не могу прогреть нормально, вроде сначала заводится но быстро начинает здыхать и глохнет. На горячем, чуть тронь подсос, глохнет сразу. Приходится греть дросселем, без подсоса. До синхронизации все с подсосом было нормально. Да еще заметил, что бензина стал жрать не меряно. Предполагаю птичку заливает. Вернулся на СТО, приблизительно говорят "иди на ...", мол забрал я его исправным, с работающим подсосом. А ведь проехал я после синхронизации всего 200 км. и затык вылез сразу, при первом домашнем прогреве, просто после СТО мот стоял две недели, так как я грипповал и сразу к ним не вернулся. Парни, если есть мысли по этому поводу, буду весьма признателен.

[mbarkovsky]

А ты откуда?

[Dorsai]

А ты откуда?

Моя проблема как-то связана с географическим регионом?

[gagarin]

А ты откуда?

Моя проблема как-то связана с географическим регионом?

я думаю просто было бы проще подъехать "посмотреть послушать понюхать"

[Dorsai]

я думаю просто было бы проще подъехать "посмотреть послушать понюхать"

К сожалению не получится, я далеко. Из моего окна видно Черное море.

[vantes]

однозначно надо ехать в тот сервис, пусть исправляют свои косяки, чего они там наделали только им известно

[Семен]

Если двигатель горячий то при открытие подсоса он и должен глохнуть,ну если сразу как открыл подсос сделать перегазовку то должен работать.Там смысл подсоса в том что при открытие подсоса слегка поднимаются большие заслонки с иголками вот и все.Если сам не хочеш лесть в карбы то или туда же на сервис едь или к друзьям знающим.Лично я не доверяю свою технику,сервисам.

[Dorsai]

Лично я не доверяю свою технику,сервисам.

Да я бы с удовольствием птицу сам лечил и с карбами думаю разобрался, но поиметь приборчик для синхронизации пока нереально, а у друзей нет. Поэтому и хотел умных мыслей набраться, что-бы к "мастерам" на СТО было с чем возвращаться.

[Dorsai]

Еще заметил изменения в работе мотоцикла, после проведения синхронизации. Если раньше, трогался с места, в спокойном режиме, практически с холостого хода, то теперь нужно хорошо поддать газку, иначе у мота начинаются конвульсии. Так и при снижении скорости, мог в пробках замедляться на второй передаче до 2.5 тыс. оборотов с последующим плавным набором, без проблем, теперь такой номер не проходит. Может то, как мот настроен сейчас это нормально, а раньше было не правильно?

[ДокторХХ]

Это не нормально... Что то намудрили тебе с карбами однозначно...