Про охлаждение, температуру и всë, что с этим связано

[Mr.Lucky]

На странице 23 инструкции пользователя написано про перегрев. инструкция прилагается

[WALDEMAR]

Перечитав всю ветку, сделал вывод...
В хонде этот узел проработали плохо. Несколько важных моментов не подрасчитали:

1. Забиваются каналы для ОЖ в движке. -МЫТЬ спецпромывкой.
2. Двигатель сам по-себе греется сильнее карбового. -Улучшать охлаждающую систему (ос).
3. Размер вентилятора мал. -Улучшать ОС
4. Радиатор . Это чё за такой радиатор который за сезон успевает забиться так что фих его отмоешь? - Фильтр-сетка ??

Видел я на 1000rr удлинённый радиатор (вспомнилось). Второй вентилятор, но гены не хватает (УЖАС !! ДАЙТИ другой генератор!! Может там домотать можно?). В щелях радиатора образуется смола на основе органики с небольшой неорганической грязью. Смыть её оч сложно ибо органика от реактивов дубеет. Поэтому попробуйте FLUXOff спрей (продаётся с паяльным оборудованием) и ещё можно попробовать изопропиловым спиртом замочить. Этот FluxOff растворяет такие смолы. Никто бензином не пробовал? Кстати, той жижей которой промывают всю систему (уже вторично) можно попробовать и радиатор отмочить.
Вообще говоря, тема интересная, думаю тут нужно какое-то радикальное решение.

[Vivis]

радиатор отлично отмываеться простым бензином погружаешь на пару дней и все вытаскиваешь полностью чистый .потом продуваешь кархером или просто компрессором осторожно.и не надо ничего тереть и проталкивать иглами отвертками и тд..
чтобы радиатор не забивался гудроном с песком и всякой дрянью надо ставить удлинитель крыла .все просто !!

[WALDEMAR]

эт-та, дааа... Но видишь, сё-равно не хватает. И не хватает тогда, когда вся системка уже подзмм...испачкалась

[cbr1000xx]

У меня вообще термостат не пашет (мотор 97 года), т.е. антифриз по большому кругу постоянно ходит. Чтобы прогреть мотор долго ждать приходится чтоб стрелочка немного стронулась с места. На ходу по трассе температура вообще ниже первой риски на датчике. Это нормально? Кстати когда не прогреешь мотор, т.е. завел 2 минуты подождал и поехал, то до 4000 об на первых двух передачах слышно глухое постукивание (т.е. возростает с увеличением оборотов, но до 4000 только). При прогреве до рабочей (стрелка по середине датчика) ни какого стука нет. Что может быть и стоит ли заморачиваться с термостатом?

[VITAMIN]

а с чего ты взял,что у тебя термостат не работает?
у меня он например работает и по трассе так же стрелка в самом низу!мотор тоже 97-го года!

[cbr1000xx]

Термостат не работает потому, что когда мотик холодный заводишь, то равномерно нагреваются оба шланга радиатора и с левой стороны и с правой. С исправным термостатом нагревается только один шланг сначала, а при прогреве до рабочей температуры и второй шланг (открывается большой круг)

[база там-->]

забей) у меня так же. 98 год карб)

[VITAMIN]

Термостат не работает потому, что когда мотик холодный заводишь, то равномерно нагреваются оба шланга радиатора и с левой стороны и с правой. С исправным термостатом нагревается только один шланг сначала, а при прогреве до рабочей температуры и второй шланг (открывается большой круг)

ну тогда меняй его

[DZHAVIDAN]

Ребят погода +20 без пробок нагреваеться двигатель и вентилятор частенько включаеться , причем началось это как поставил пластик , до этого ездил без пластика ,
в пробках Вобще загораеться лампочка перегрева , причем оба патрубка горячие , антифриз в норме мотюлевский , что может быть?