Тросик акселератора. Как поставить на место?

[Bross]

Здрасте ))) В общем проблема следующая: один раз в повороте у меня вылетел из седла (или как прально сказать?) тросик акселератора. Поставил на место. На глаз (!) выставил зазор гайки. Вроде поехал. Но потом, после 160 начала пропадать тяга не равномерно, а рывками - то едет, то ни едет. Много бед натворил: разобрал, прочистил карбы; сбил настройки качества смеси... Ещё заметил, что нет горизонтальной заслонки на правом воздуховоде, что внизу. Ну качество выставлю, карбы отсинхроню.
Как мне вернуть нормальное фунциклирование мотора?

[Александр]

Что то не совсем понятно. Если у тебя слетел тросик, и ты его поставил на место, то никак это на работе двигателя не должно сказаться, а если даже гайки регулировочные крутил, то они повлияют на обороты, если ты перетянул, не понятно...

[Bross]

Да долго я эти гайки потом крутил, в определённом диапазоне (длины между гайками) ничего не меняется, всё по старом, ход ручки около 3 см. А почему затыкается понять до сих пор немогу, потому думаю, что с тросиком что-то.

[lexa]

я так думаю причина не трсосах! это просто привод системы питания. ищи причину в другои.!

[Bross]

Мне тут друган посоветовал посмотреть, может какой датчик барахлит на карбах. Я давно туда смотрел , так что уже не помню... и холодно в гараже. Есть там какая-нибудь фишечка?

[Bross]

тут на 1 карбе какой-то шлейф, что это и для чего нужно?

[Shuba]

тут на 1 карбе какой-то шлейф, что это и для чего нужно?

это датчик положения дроссельной заслонки.

[Bross]

тут на 1 карбе какой-то шлейф, что это и для чего нужно?

это датчик положения дроссельной заслонки.

Аха, благодарю. Может ли его неисправность влиять на мотоцикл, так как описано в первом посте? Я имею ввиду "затыкания" после достижения 140, 160, 170 км\ч?

[Bross]

"--Зависание оборотов холостого хода на уроне 1500-3000 в зависимости от
температуры двигателя (Это резервный режим работы системы , он вызван
неисправностью датчика , система в этом случае не регулирует обороты холостого
хода ).
--Резкие рывки при наборе скорости . Вызываются резкими провалами в показаниях

положения дроссельной заслонки"
http://aes.at.ua/publ/22-1-0-15
вот что нашёл. Вроде по описанию моё. Может зазор какой изменился или контакт окислился. Моц до это стоял долгое время в гараже с резко изменяющимися температурами.

[K.Viktor]

В дрозде нет электронного регулятора ХХ, тем более в карбовом. Так что процитированная статья немного не в тему - это по инжекторам с принудительным холостым ходом.

Тут датчик положения на дросселе используется для регулировки угла опережения зажигания по карте %TPS-RPM.

Мне кажется, проблема не в нем. Скорее похоже на топливную систему - что-то не так с карбами и т.п.