поменял колодки

[Саньтей]

поменял колодки пропали тормоза подскажите в каком порядке прокачивать очень хочется успеть до 3апреля а работы куча

[vantes]

интересно. как ты менял колодки, что тормоза пропали? ты после замены ручку и педальку накачал? может у тебя просто цилиндры не сошлись?

[Саньтей]

просто ктото нечайно нажал на ручки и теперь не накачиваются по этому спрашиваю как прокачать

[Mairon]

просто ктото нечайно нажал на ручки и теперь не накачиваются по этому спрашиваю как прокачать

Если вы меняли только колодки, то ничего прокачивать не надо. Надо рычаг тормоза понажимать, чтобы цилиндры сошлись, как было написано выше.

[андрей343]

Да ну шо вы. Чулавэк сказал же, что нажали на ручки . Наверно без колодок Дааа, без бутылки не разберетесь.

[REN]

просто ктото нечайно нажал на ручки и теперь не накачиваются по этому спрашиваю как прокачать

Прокачка комбинированной тормозной системы на дрозде
________________________________________
последовательность прокачки системы:
- передний левый суппорт, верхний штуцер (рычагом)
- передний правый суппорт, верхний штуцер (рычагом)
- передний правый суппорт, центральный штуцер (педалью)
- передний левый суппорт, центральный штуцер (педалью)
- задний суппорт, центральный штуцер (педалью)
- задний суппорт, боковой штуцер (педалью)
- задний суппорт, центральный штуцер (мастер-цилиндром на вилке)

полная инструкция:
(собственно то же самое, только подробнее)

Снимите крышку бачка переднего мастер-цилиндра, снимите диафрагму, несколько раз нажмите на рычаг тормоза, что бы удалить возможно находящиеся там пузыри воздуха (если меняете жидкость на новую, шприцом удалите из бачка большую ее часть)

Начните с ЛЕВОГО переднего суппорта, снимите с ВЕРХНЕГО штуцера резиновый колпачок, наденьте на него прозрачную гибкую трубку, второй конец которой опустите в емкость.
Три четыре раза нажмите на рычаг тормоза, что бы создать давление в системе, и держите его в нажатом положении. Немного открутите гайку штуцера, тормозная жидкость начнет выходить через трубку, держите штуцер открытым до тех пор, пока рычаг тормоза почти упрется в руль, в этот момент закройте штуцер, после этого плавно отпустите рычаг.
Не отпускайте рычаг тормоза, пока штуцер открыт.
Подлейте в бачок новой тормозной жидкости (если меняете), либо старой жидкости из емкости (если только прокачиваете).
Повторяйте процесс до тех пор, пока не удалите воздух из системы, вы увидите пузыри воздуха в прозрачной трубке (если они есть в системе), либо, если полностью меняете тормозную жидкость, до тех пор, пока не увидите в трубке прозрачную, свежую жидкость. Закрутите штуцер, и оденьте резиновый колпачок.
Подливайте тормозную жидкость в бачок по мере понижения ее уровня, не забывайте этого делать, иначе, если жидкость кончится, в систему попадет воздух, и все придется начинать сначала.
Повторите процесс для ПРАВОГО переднего суппорта (ВЕРХНИЙ штуцер).
Долейте в бачок жидкости до необходимого уровня, установите диафрагму, и
закройте крышкой.

Снимите пластик с хвостовой части мотоцикла, что бы получить доступ к бачку заднего мастер-цилиндра (с правой стороны).

Отвинтите крышку бачка, и снимите диафрагму.

Начните с ПРАВОГО переднего суппорта, снимите с ЦЕНТРАЛЬНОГО штуцера резиновый колпачок, наденьте на него прозрачную гибкую трубку, второй конец которой опустите в емкость.
Три четыре раза нажмите на педаль тормоза, что бы создать давление в системе, и держите ее в нажатом положении. Немного открутите гайку штуцера, тормозная жидкость начнет выходить через трубку, держите штуцер открытым до тех пор, пока педаль тормоза почти полностью выберет свой ход, в этот момент закройте штуцер, после этого плавно отпустите педаль. Повторяйте процесс до тех пор, пока не удалите воздух из системы.
Не забывайте подливать тормозную жидкость в бачок.
Повторите процесс для ЛЕВОГО переднего суппорта, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ штуцер.


Повторите процесс для заднего суппорта, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ штуцер.

Повторите процесс для заднего суппорта, БОКОВОЙ штуцер.

Теперь перейдите к переднему левому суппорту, на нем установлен еще один мастер-цилиндр, сжимая его, повторяйте вышеописанный процесс, используя ВЕРХНИЙ штуцер заднего суппорта (педаль тормоза трогать не надо, давление создается только мастер-цилиндром на переднем суппорте).

Долейте в бачок жидкости до необходимого уровня, установите диафрагму, и закрутите крышку.

найдено, скопировано, и переведено с http://super-blackbird.org/

[MUMUS]

Вот СПАСИБА !!!! деж ты раньше был...

[Саньтей]

+5

[Vadim]

делал по инструкции, но последние 2 пункта не але.
А именно,
задний суппорт, боковой штуцер, педаль тормоза не проваливается при откручивании штуцера.... но жидкость на 1.5 - 2 см продвигается.

задний суппорт, центральный штуцер, прокачка с помощью мастер цилиндра на вилке, это ваще как????? это что, надо вверх приподнимать??? просто, он там ходить-то ходит, но жидкость не продвигается....

[Семен]

задний суппорт,центральный спускник,прокачивается только педалью тормоза.

задний суппорт,крайний спускник,прокачивается и педалью тормоза и мастер целиндром на левом пере.